THE FINAL GT1: LEMANS

Y llegó el final. Pasaron 10 carreas divididas en 2 tours para finalmente llegar aquí. la pista que todo piloto sueña con ganar y este año no hay excepción. THE FINAL GT1. El campeonato de constructores ya definido pero queda disputar el trofeo máximo. Será el Ferrari 430 de Saez, o el Aston Martin DB9 de Danielquattro quien ganara esta carrera y se llevara el título, o podria cruzar el primero uno de la larga lista de pilotos que correrán esta pista. Todo puede pasar, es un recorido largo que cualquiera puede vencer solo recordar 2010 cuando Vulcano se llevo su primera victoria en esta misma pista.  

Hay en juego muchas cosas comenzando por la copa mundial de la FIA GT1. Saez, ira a por todas para ganar este Gran Premio ya que no se puede relajar, a 4 punto s esta Danielquattro y si este venciera, necesitaría quedar segundo para validar el título, si quedara tercero y Daniel ganara, empatarían y en esta posible situación, Daniel sería el vencedor al contar con 2 victorias mas que Saez.

V olta podría soñar con un tercer puesto ya que va cuarto a 8 puntos de Bengus y Butron a 4 de Volta. Otra interesante batalla para Lemans.

Sin duda, lo mas interesante está en el tercer puesto en el mundial del constructores ya que hasta 5 equipos podrían conseguir este trofeo. Empezando por arriba, el F575 de Santander va segundo 21 puntos del tercero, si ambos pilotos acuden lo mas probable es que los Ferrari se hagan con la plata, lo cual certificaría un doblete de los 2 únicos equipos Ferrari del campeonato.

El equipo de Bengus (RSR Hybrid) con 88 puntos en el de constructores, esta a 5 puntos de los AMTR que ahora mismo son terceros.  Lamborghini Reiter con 86 y BMW MostWanted con 80 son posibles candidatos al trofeo de bronce.

Y con esto le damos la tan ansiada bandera verde al circuito de le mans, en XtremeFactor. 

Incluye que el Sábado 16 de Julio tendra lugar la jornada Premios END, donde se repartiran todos los premios de final de temporada y se votara desde el staff quien se lleva la medalla de "juego limpio".

Analísis de Lemans: 

Los pilotos opinan:

Spy 0045

Le Mans es un circuito muy veloz en el que tienes muchas curvas de alta velocidad y los ajustes de la suspensión son muy importantes para tomarlas a altas velocidades, al igual que identificar los puntos de frenada de los primeros sectores, que es algo crucial. Se podría decir que en carrera hay que tener bien preparados los neumáticos, para así tener que hacer tan sólo una parada y evitar un desgaste muy alto de los neumáticos traseros

Gothem

Probé Le Mans por primera vez cuando me tocó correr el GP de la XF GT1 el año pasado, y mi impresión fue que es un circuito diferente a los demás, con mucha más recta que curva, lo que hace que los alerones se tengan que llevar muy bajos, y esto a su vez dificulta la conducción en los giros, pero compensa. En general el circuito me gusta, el año pasado gané en la primera ronda y en la segunda acompañé a mi compañero Vulcano hasta su primera victoria.Los adelantamientos en el circuito son fáciles, sobre todo gracias a las largas rectas que permiten coger un buen rebufo.

GP de Francia: Info + Declaraciones: AQUI

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Descargar el circuito de Lemans