XF | Reglamento de campeonatos

Reglamento Xtremefactor

Martes, 20 de Julio de 2010 21:21 |

Escrito por Admin |

REGLAMENTO XTREMEFACTOR

REGLAMENTO CÓMUN:

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01. INSCRIPCIONES

1. Lo primero que hay que hacer para correr en Xtremefactor es leerse el post de inscripciones de cada campeonato donde se explican las reglas y requisitos para competir. Cada campeonato tiene sus propias reglas y condiciones.

02. ASISTENCIA

1. Para participar en un GP todo piloto deberá permanecer en el servidor alrededor de los 10 minutos antes del inicio de una sesión. Todos los pilotos excepto los que estén sancionados en dicho GP podrán participar. El modo "espectador" incumplirá esta norma.

2. Si algún piloto falta durante 3 carreras consecutivas o durante un número elevado de GP, consecutivos o no, perderá su plaza.

3. Todos los pilotos oficiales de XtremeFactor que no vayan a participar en un GP, deberán avisarlo con la mayor antelación posible en el post que se creará para cada GP con el título siguiente: "Bajas GP de xxx". Si un piloto falta sin avisar repetidas veces, será objeto de sanción.

03. SERVIDOR

1. Para hacer uso del servidor deberemos introducir en el apartado IP del juego, lo siguiente:

Para el servidor de F1: 91.151.106.160:27054

Para el servidor alternativo: 91.151.106.160:27052

Nos pedirá una contraseña cuando intentemos entrar. Esta contraseña se enviará desde la Organización de la liga una vez nos hayamos inscrito en la misma con los datos requeridos. El servidor permanecerá abierto las 24 horas del día para que los pilotos inscritos puedan realizar entrenamientos de cara a los Grandes Premios. El servidor cuenta con un sistema de “hotlaps”, en el que se quedarán registrados los mejores tiempos marcados por cada piloto. Mientras que la luz del semáforo, que aparece en la web, se encuentre en color verde, indicará que el servidor se encuentra activo. Si por el contrario el semáforo permanece en rojo, significará que el servidor está temporalmente desactivado, ya sea por algún fallo o por mantenimiento del mismo.

04. BANDERAS

1. Las banderas serán de obligado cumplimiento, por lo que todo piloto que no las obedezca, será motivo de sanción al finalizar la carrera. Dicha sanción pasará a ser fijada por los comisarios una vez valoradas y analizadas las acciones.

05. PILOTOS DOBLADOS

1. Todo piloto doblado debe dejarse adelantar de la forma más segura y rápida posible. Deberá apartarse de la trazada correcta dejando el espacio suficiente para que el adelantamiento se efectúe sin riesgos para ambos pilotos. En caso de que esto no se obedezca, será motivo de graves sanciones posteriores.

06. RECLAMACIONES

1. Las reclamaciones se realizarán en el post correspondiente que tras cada GP la Organización se encargará de crear. Habrá un tiempo máximo de 24 horas para realizar la reclamación. Todas aquellas que se realicen fuera de dicho plazo no se tendrán en cuenta.

La forma de reclamar es la siguiente:

Nombre del piloto infractor: Piloto1

Punto del reglamento infringido: 15.1 Acción 2

Descripción del incidente: (esto es opcional, no es necesario describir el incidente a no ser que sea algo que escape del reglamento).

Vuelta: Vuelta 14

2. Nadie puede discutir, hablar o expresar su opinión en el post de sanciones, únicamente podremos dar nuestra opinión en “descripción del incidente” siempre que reclamemos alguna acción. Si habla fuera de lugar, será sancionado con 1 PS en la carrera en cuestión. Una vez que los comisarios analicen las reclamaciones, si podremos alegar como se indica en el punto “07. Trabajos de los comisarios”

07. TRABAJOS DE LOS COMISARIOS

1. Se notificarán las sanciones impuestas por las infracciones cometidas en caso de que las hubiera. Los pilotos afectados con sanciones, pueden advertir de un error en la penalización en una única replica. El comisario volverá a evaluar la acción y su respuesta será definitiva. Se deberá acatar sin más.

08. UTILIZACIÓN DEL CHAT

1. No se podrá utilizar el chat durante la clasificación y carrera. Todo piloto que lo utilice, se arriesga a ser expulsado de la carrera y a que se le aplique la sanción correspondiente (5 ps). Si algún piloto hiciese caso omiso a dicha regla, los demás pilotos se mantendrán al margen y será la organización la que hable con dicho piloto.

Estará permitida la utilización del chat durante la sesión de práctica y de calentamiento.

EXCEPCIONES: Los administradores podrán usarlo solo en casos concretos, tales como expulsar a un piloto, ordenar silencio, resolver dudas de última hora…

09. PARADA EN BOXES

1. Todo piloto debe parar una vez en boxes de forma obligatoria. El piloto que no lo haga, será sancionado con la descalificación total de carrera y saldrá desde el PIT LANE en el siguiente GP.

10. CONEXIÓN Y RETRASOS

1. Si un piloto pierde la conexión durante una carrera, ésta no se reiniciará. 2. Si el servidor "cae" y no se han completado 2/3 de la carrera, se aplazará la carrera para el próximo domingo a las 16:00 horas y la carrera comenzara de nuevo desde el principio.

2. Después de la clasificación, el servidor entrará en la sesión de “calentamiento o warmup” esta sesión que dura aproximadamente 5 minutos sirve para prepararnos para la carrera, NADIE puede salir del servidor durante esta sesión sin un motivo justificado, si alguien lo hace, probablemente saldrá último en la parrilla independientemente del tiempo que haya logrado en clasificación.

11. NORMAS DE COMPORTAMIENTO DE LOS PILOTOS EN LA WEB

1. En todo momento los pilotos serán respetuosos con los demás participantes de la liga así como con la organización, a la hora de hacer declaraciones, reclamaciones o cualquier otro tipo de participación en la web. No se permitirá que dos o más pilotos discutan, que se utilice un vocabulario insultante y demás. La organización será muy tajante en este tema y podría suponer la expulsión de la liga de un piloto de forma inmediata.

12. SANCIONES

1. Sistema de puntos de sanción (PS)

- Acción 1: Toque ligero con otro piloto sin apenas desplazamiento a víctima:

- Acción 2: Toque con otro piloto donde la víctima ve afectada su trayectoria

- Acción 3: Toque con otro piloto donde la víctima pierde el control de su vehículo

- Acción 4: Toque con otro piloto donde la víctima pierde el control y daña su vehículo.

- Acción 5: Toque con otro piloto donde la víctima pierde el control de su vehículo e impacta contra un tercer piloto o circuito dañando su vehículo.

- Acción 6: Grave accidente con uno o más coches.

2. Atajos.

Los cortes, atajos o saltos de chicanne, están totalmente prohibidos tanto en la sesión de clasificación, como en la sesión de carrera y serán motivo de sanción. Será considerado como corte, aquella situación intencionada, en la que el vehículo permanece con las cuatro ruedas fuera de la pista y con el objetivo de ganar tiempo, adelantar u otros beneficios para el piloto infractor. Cuando haya un incidente en carrera y no exista otra posibilidad para evitar una colisión, estará permitido sacar las cuatro ruedas fuera de la pista y no se considerará como corte.

La junta de comisarios revisará la carrera al detalle la carrera y los pilotos que hayan cometido infracciones de cortes serán sancionados de la forma en que estipula el reglamento.

2.1 Atajos en clasificación.

Si alguien ataja en clasificación, le queda terminantemente prohibido terminar esa vuelta con tiempo, tendrá que o volver al box, o aminorar la marcha para perder tiempo de forma que el tiempo de esa vuelta, sea superior al tiempo de los demás pilotos. Si termina la vuelta con tiempo, será sancionado con 10 ps al final de carrera (30 seg) y salida desde el box en el próximo GP.

Tabla de sanciones por cortes:

3. Añadido de segundos por PS

*Si son más puntos en el total de carrera, se continúa la serie de 3 segundos por PS

4. Sanciones por acumulación de PS en una carrera

13. LÍNEA DE BOXES

1. Todos los pilotos tendrán que respetar las líneas cuando salgan de boxes. El piloto que pise o traspase la línea continua del carril de aceleración de boxes será sancionado con +3 puestos en la salida del próximo Gran Premio.

14. COMPORTAMIENTO EN LA PISTA

1. Las luces durante la carrera y la clasificación están totalmente prohibidas y usarlas conlleva una sanción de 4 PS.

Excepciones: 1- Sin un doblado no cede el paso se podrán usar de forma intermitente para advertir al doblado de que ceda el paso. 2- En caso de salida de pista, se podrán encender para advertir que entramos a la pista, una vez reincorporados se volverán a apagar. 3- Por supuesto, en la última curva de la carrera para celebrar la victoria o la llegada.

2. Durante la clasificación está prohibido molestar a otros pilotos: Hay que respetar las banderas azules y está prohibido circular con el radiador recalentado, de forma que nuestro coche eche humo y perjudique a los demás pilotos en pista. Quien no respete estas normas, será sancionado con 4PS al final de la carrera.

15. MALAS CONDUCTAS EN CARRERA

1. Las malas conductas en la conducción serán seriamente sancionables. Se entiende por conducta inadecuada a: cambios repetidos de dirección para cerrar al piloto que nos sigue, reincorporarnos a la pista por cualquier circunstancia y no ceder el paso a los que transitan por la trazada correcta, estacionar el coche en la pista, hacer trompos voluntarios en la pista, pit-lane, durante cualquiera de las sesiones, frenar fuera de lugar, ir a mucha velocidad en un punto más lento poniendo en peligro a otros pilotos.... * No dejar pasar a un piloto adelantado ilegalmente (saltándose una chicane, acortando una curva, golpeándole y haciéndole perder el control...) y así como cualquier acción que la lógica considere como mala conducta, supone un +4 de los PS obtenidos en dicha maniobra.

16. CAMBIOS DE DIRECCIÓN

1. Solo está permitido un cambio de dirección cuando otro piloto se encuentra detrás. Si no se cumple esta maniobra es muy probable que surjan graves accidentes. El piloto que no cumpla esto podrá ser expulsado de la carrera una vez finalizada ésta y con 10 PS como sanción.

17. NO FACILITACIÓN DEL DOBLAJE

1. Un piloto doblado que no facilite su adelantamiento, será sancionado con 10 PS

18. VUELTA DE FORMACIÓN

1. Es una vuelta pre-carrera que permitirá calentar los neumáticos y frenos para la salida. PROHIBIDO: * Adelantar durante la V.F. (Vuelta de Formación) * Colisionar durante de la V.F. * Retener a los de detrás deliberadamente. * El líder no puede alejarse más de 5 seg del resto de pilotos, el piloto que cierra el grupo (última posición) no debe alejarse más de 5 seg del resto de pilotos. Guardar distancia de seguridad (Entre 1 seg. y 1 seg. y medio aproximadamente) * En caso de perder uno o más puestos, NO LOS RECUPERAREMOS, nos mantendremos en nuestra posición hasta llegar a la línea de meta, cuando lleguemos a la línea de salida, pasaremos entremedio de los coches hasta colocarnos en nuestra posición.

19. EJECUTAR SALIDA DESDE EL PIT LANE

1. El piloto que sea penalizado con ejecutar una salida desde el PIT LANE, tendrá que saber lo siguiente: 1. Dicho piloto tiene la obligación de permanecer en el servidor durante la sesión de clasificación como el resto. 2. En la V.F, el piloto saldrá en último lugar. 3. Al final de la V.F, entrará en el PIT LANE y se colocará en el final del carril. 5. Cuando el semáforo del PIT LANE se ponga verde, comenzará su carrera. *El semáforo del PIT LANE no se pondrá verde hasta que el líder de carrera acabe el primer sector. Si se atraviesa el semáforo en rojo, automáticamente el juego DESCALIFICARÁ al piloto de la carrera.

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REGLAMENTO PARA F1:

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REGLAMENTO PARA GT1:

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REGLAMENTO PARA LA SUPERCOPA FERRARI XF:

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Comité de Comisarios de XtremeFactor

Actualizado (Martes, 25 de Octubre de 2011 01:48)

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