PRE - GP de España - Montmeló - Info+Declaraciones

[Saez]

Detalles del circuito

Circuito: Circuit de Catalunya - Montmeló
Localización: España, Barcelona, Montmeló
Longitud: 4.655 Km
Descargar: Circuitos

Detalles de carrera

Calificación Q2: 15 min
Calificación Q3: 10 min
Vueltas: 33 Vueltas
Km de carrera: 120 Km.

Banderas: Todas (Sin SC)
Consumo Combustible: X1
Desgaste de Neumáticos: X2
Fallos Mecánicos: Normal

Control de Estabilidad: Alto
Anti-Bloqueo de Frenos (ABS): Alto
Control de Tracción: Alto
Cambio Automático: Si
Embrague Automático: Si
Multiplicador de Daños: 100%

Compuestos y tiempo

El tiempo: Intervalos nubosos, chubascos.

Compuestos a utilizar: Super blandos - Blandos (pack 1)

Programa

Jueves 28 de Febrero de 2013:
----De 22 a 23 hora española: Entrenamientos Oficiales
Viernes 01 de Marzo de 2013:
----De 22 a 22:30 hora española: Q2 y Q3
----De 22:40 a Fin: Carrera

Reglas especiales

Esta carrera no tiene reglas especiales.

Sanciones especiales

No hay sanciones especiales.

Zonas críticas en pista

13.2. Atajos.Los cortes, atajos o saltos de chicane, están totalmente prohibidos tanto en la sesión de clasificación, como en la sesión de carrera y serán motivo de sanción. Será considerado como corte, aquella situación intencionada, en la que el vehículo permanece con MAS DE DOS RUEDAS FUERA DE LA PISTA y con el objetivo de ganar tiempo, adelantar u otros beneficios para el piloto infractor. La norma es muy clara al respecto: En todo momento el vehículo deberá tener dos ruedas dentro de la pista. Se considera pista a la porción de asfalto que se encuentra entre 2 lineas (incluidas estas) blancas o amarillas, dependiendo del circuito. Los pianos NO SE CONSIDERAN PARTE DE LA PISTA.
EXCEPCIONES: Dado que todos los circuitos no son iguales y cada uno tiene sus peculiaridades, si existen casos especiales en los que se amplíen los limites reglamentarios de la pista (zonas de piano y Astroturf por ejemplo) los comisarios publicarán la regla concreta para ese circuito en el hilo correspondiente al evento.

Zonas autorizadas:

Zonas de vigilancia estricta:

Las zonas coloreadas en rojo son de vigilancia estricta y el carril de salida de boxes también será analizado con minuciosidad.

Recuerda

SI NO PUEDES ASISTIR AL GP, NOTIFICALO AQUI PARA QUE LOS RESERVAS PUEDAN OCUPAR TU LUGAR. **** Es obligatorio asistir a la 1era carrera para conservar la plaza!!
-Antes de entrar al servidor (sobretodo para la carrera) hay que cerrar todos los programas que utilicen internet con el fin de que la partida sea fluida y no haya lag.
-Hay que estar 10 minutos antes de las 22h. en el server.
-Cuando hablen los comisarios en el chat dejarlos hablar!!
-No utilizar el chat en carrera!!!!
-Una parada obligatoria.
-Prohibido echar humo en cualificación

Video XF F1 2011 Polelap Gothem (By Kazer)

Video desde : youtube.com

Video XF F1 2012 (By Alonso123 y XF F1 2011 (By Kazer)

Video desde : youtube.com

Video desde : youtube.com

[Saez]

Bueno, en el enlace al circuito viene el enlace DONDE SIEMPRE encontraréis los circuitos oficiales. Esta vez, ya que no usamos un oficial de XF podéis descargarlo aquí:

http://www.xtremefactor.es/descargas/vi ... 1/509.html

Cualquier duda, tenéis el foro de boxes / taller y si es referente a este GP, podéis consultarla aquí mismo. Let's GO F1 2013!

[shinale]

1ra cuestion, en carreras donde haya prevision de lluvia creo que se deberian acordar unos dias de practica concretos donde en el server se pueda entrenar en esas condiciones, exactamente con la misma cantidad de agua que vaya a caer en carrera y otros donde pongais pista seca en el server, y avisar que dias habra unas condiciones u otras por el foro
2a cuestion, creo que la estais cagando con una cantidad de daños tan elevada, aviso con tiempo

[alonso123]

Shinale, no podemos acordad unos dias con que el server se ponga a llover, por que el tiempo es el real de la zona, y hasta la misma carrera no sabemos, si va a llover o no. a lo mejor no cae ni una gota.
Y que no te extrañe.
Nadie sabe si va a llover o no, por que si alguien lo supiera, ese alguien, tendria ventaja, y la gracia del pluguin, es que nadie lo puede saber.
Es igual que si en la sesion 2 cae un chaparon

[shinale]

Shinale, no podemos acordad unos dias con que el server se ponga a llover, por que el tiempo es el real de la zona, y hasta la misma carrera no sabemos, si va a llover o no. a lo mejor no cae ni una gota.
Y que no te extrañe.
Nadie sabe si va a llover o no, por que si alguien lo supiera, ese alguien, tendria ventaja, y la gracia del pluguin, es que nadie lo puede saber.
Es igual que si en la sesion 2 cae un chaparon

pues me parece, 1o peligroso, xk sino has practicado vas a llegar a la carrera sin saber donde frenar, sin saber como conducir, y sin un setup adecuado, y 2o injusto porque segun y como lo que puedas entrenar no va a servir de nada

[DarkerSisoma]

Poooossss ya empezamos mal! Causo baja para la pretemporada aunque igualmente intentare dar las vueltas pertinentes antes del GP, pero no participo, ya lo tengo comprometido.


Ekipo HRT coche 2

[alonso123]

Shinale, no podemos acordad unos dias con que el server se ponga a llover, por que el tiempo es el real de la zona, y hasta la misma carrera no sabemos, si va a llover o no. a lo mejor no cae ni una gota.
Y que no te extrañe.
Nadie sabe si va a llover o no, por que si alguien lo supiera, ese alguien, tendria ventaja, y la gracia del pluguin, es que nadie lo puede saber.
Es igual que si en la sesion 2 cae un chaparon

pues me parece, 1o peligroso, xk sino has practicado vas a llegar a la carrera sin saber donde frenar, sin saber como conducir, y sin un setup adecuado, y 2o injusto porque segun y como lo que puedas entrenar no va a servir de nada

Aja, tu has vito que en cualquier carrera de cualquier tipo de competicion, por que sepan que puede llover el dia de la carrera, mojen la pista en los dias posteriores, para que los pilotos sepan donde frenar, ya que esta claro y por logia que si lluve, equivale a menor agarre, con lo que con un poco de sentido comunu, frenaras antes de lo normal.
Pero bueno es tu opinión.

[shinale]

Shinale, no podemos acordad unos dias con que el server se ponga a llover, por que el tiempo es el real de la zona, y hasta la misma carrera no sabemos, si va a llover o no. a lo mejor no cae ni una gota.
Y que no te extrañe.
Nadie sabe si va a llover o no, por que si alguien lo supiera, ese alguien, tendria ventaja, y la gracia del pluguin, es que nadie lo puede saber.
Es igual que si en la sesion 2 cae un chaparon

pues me parece, 1o peligroso, xk sino has practicado vas a llegar a la carrera sin saber donde frenar, sin saber como conducir, y sin un setup adecuado, y 2o injusto porque segun y como lo que puedas entrenar no va a servir de nada

Aja, tu has vito que en cualquier carrera de cualquier tipo de competicion, por que sepan que puede llover el dia de la carrera, mojen la pista en los dias posteriores, para que los pilotos sepan donde frenar, ya que esta claro y por logia que si lluve, equivale a menor agarre, con lo que con un poco de sentido comunu, frenaras antes de lo normal.
Pero bueno es tu opinión.

si, pero si hay un viernes en el k llueve y preveen que el domingo llovera salen en los libres a configurar el coche para el domingo, a probar el agarre etc. aun asi me parece sobre todo mal el entrenar mucho para k despues no sirva d nada si llueve...

[Saez]

Por dios Shinale, Alonso tiene toda la razón. Si llueve pues vas con más cuidado. Si no que gracia tiene? Podriamos usar circuitos mojados como en 2011... Pero la gracia de esto es la sorpresa! Ya hay una previsión OFICIAL para la carrera, la cual esta ahí arriba. Y esas son las posibilidades. Este tema lo explicaremos en profundidad cuando lo tengamos 100% claro. Por ahora CLARO, es que la previsión para LA CARRERA esta anotada en el post

[DarkerSisoma]

Si la cuestion, es "ir al limite", no compa? jajajajaja, ai conio.

modo ironia off